Esta ruta comienza en la playa del embarcadero de los escullos que recibe su nombre debido a que lo largo de la historia fue un embarcadero natural nos dirigimos hacia el sur hacia la punta de loma pelada esta ruta es totalmente virgen y no encontraremos vestigios de ninguna construcción la mayoría de la ruta discurre dentro de la reserva marina de la punta de loma pelada podremos observar impresionantes formaciones volcánicas y sobre todo de sus cristalinas aguas con extensos fondos de posidonia oceánica esta planta acuática endémica del mediterráneo tiene una gran importancia ecológica como refugio de numerosos organismos marinos vegetales y animales que encuentran en sus praderas alimento y protección por otro lado estas praderas de posidonia oceánica ejercen una considerable protección de erosión de la lineal de costa al final de la ruta llegaremos a la punta de loma pelada donde a pocos metros de profundidad podremos observar los restos de un barco carguero que se hundió en 1975 el Carmen de Panamá a tan solo 4 metros de profundidad podremos observar la hélice y el bloque a motor.

Esta ruta comienza en la playa de la fabriquilla esta pequeña barriada albergaba a finales del siglo xix una fabrica de fundición de plomo de ahi su nombre nada mas comenzar la ruta podremos observar en los primeros acantilados un bunker y unas antiguas ruinas de unas defensas antiaéreas de la guerra civil española a los pies del cerro de la testa donde según escritos del siglo iv dc en su cumbre se erigió un templo en honor a la diosa venus continuando nuestra ruta y tras pasar la punta de los motores y la punta de los cuchillos llegamos a la playa del corraleta y al faro de cabo de gata el cual fue construido en el ano 1863 y fue levantado en el patio central del castillo de san francisco de paula construido en la primera mitad del siglo xviii tras pasar el cabo nos encontramos con el espectacular arrecife de las sirenas las formaciones geológicas que se elevan por encima del nivel del mar son antiguas chimeneas volcánicas.

Esta ruta comienza en la cala del cuervo al lado de la barriada de las negras justo al comenzar la ruta nos encontraremos con la primera de las dos cuevas navegables que conoceremos conocida como el punton seguiremos navegando y al poco tiempo nos encontramos con la cueva de las palomas llena de historias de piratas que se refugiaban en esta impresionante cueva marítima mas adelante nos encontraremos con el castillo de san Ramon construido al borde del acantilado en 1764 se trata de una batería defensiva de 4 cañones mandada construir por Carlos iii para luchar contra la piratería de la zona justo al volver el castillo nos encontramos con una de las playas mas bonitas de cabo de gata el playazo de realquilar donde nos encontramos con la torre de los alumbres construida a principios del siglo xvi para la defensa de las minas de alumbre al otro lado del playazo nos encontramos con la cantera de adoquines del cerro de los lobos que fue explotada hasta 1940 y de donde se extraían adoquines para pavimentar las calles de Madrid valencia y Almería y las escolleras de los puertos de motril y Almería.

Esta ruta comienza en la playa del embarcadero de los escullos que recibe su nombre debido a que lo largo de la historia fue un embarcadero natural nos dirigimos hacia el sur hacia la punta de loma pelada esta ruta es totalmente virgen y no encontraremos vestigios de ninguna construcción la mayoría de la ruta discurre dentro de la reserva marina de la punta de loma pelada podremos observar impresionantes formaciones volcánicas y sobre todo de sus cristalinas aguas con extensos fondos de posidonia oceánica esta planta acuática endémica del mediterráneo tiene una gran importancia ecológica como refugio de numerosos organismos marinos vegetales y animales que encuentran en sus praderas alimento y protección por otro lado estas praderas de posidonia oceánica ejercen una considerable protección de erosión de la lineal de costa al final de la ruta llegaremos a la punta de loma pelada donde a pocos metros de profundidad podremos observar los restos de un barco carguero que se hundió en 1975 el Carmen de Panamá a tan solo 4 metros de profundidad podremos observar la hélice y el bloque a motor.

Esta ruta comienza en la playa de la fabriquilla esta pequeña barriada albergaba a finales del siglo xix una fabrica de fundición de plomo de ahi su nombre nada mas comenzar la ruta podremos observar en los primeros acantilados un bunker y unas antiguas ruinas de unas defensas antiaéreas de la guerra civil española a los pies del cerro de la testa donde según escritos del siglo iv dc en su cumbre se erigió un templo en honor a la diosa venus continuando nuestra ruta y tras pasar la punta de los motores y la punta de los cuchillos llegamos a la playa del corraleta y al faro de cabo de gata el cual fue construido en el ano 1863 y fue levantado en el patio central del castillo de san francisco de paula construido en la primera mitad del siglo xviii tras pasar el cabo nos encontramos con el espectacular arrecife de las sirenas las formaciones geológicas que se elevan por encima del nivel del mar son antiguas chimeneas volcánicas.

Esta ruta comienza en la cala del cuervo al lado de la barriada de las negras justo al comenzar la ruta nos encontraremos con la primera de las dos cuevas navegables que conoceremos conocida como el punton seguiremos navegando y al poco tiempo nos encontramos con la cueva de las palomas llena de historias de piratas que se refugiaban en esta impresionante cueva marítima mas adelante nos encontraremos con el castillo de san Ramon construido al borde del acantilado en 1764 se trata de una batería defensiva de 4 cañones mandada construir por Carlos iii para luchar contra la piratería de la zona justo al volver el castillo nos encontramos con una de las playas mas bonitas de cabo de gata el playazo de realquilar donde nos encontramos con la torre de los alumbres construida a principios del siglo xvi para la defensa de las minas de alumbre al otro lado del playazo nos encontramos con la cantera de adoquines del cerro de los lobos que fue explotada hasta 1940 y de donde se extraían adoquines para pavimentar las calles de Madrid valencia y Almería y las escolleras de los puertos de motril y Almería.